2月23日、ヤマト運輸の労働組合が、経営側に宅急便個数の受け入れ総量を抑制するように求めていたことが、いっせいに報じられた。
ただ、ヤマトで潜入取材した経験がある筆者からすれば、遅きに失した感は否めない。
1:2017/03/02(木) 17:34:55.55 ID:

 
 私は、『仁義なき宅配』を書くため2014年夏、ヤマトの羽田クロノゲートで1カ月働いた。
夜10時から朝6時まで7時間労働。深夜手当を含めても1万円にも届かない職場では、半分近くを外国人労働者が占めていた。

 宅急便のセールスドライバーは、昼食時間を削って荷物を配り続けても、最後の時間指定の夜9時までに終わらない。
サービス残業も日常化。ドライバーの募集をかけても、きつい仕事が敬遠され、思うように人手が集まらない。

 ヤマトの労働環境が急激に悪化したのは2013年、アマゾンの荷物を運ぶようになってからだ。
ライバル佐川急便は、利益が出ないとアマゾンに見切りをつけたが、業界シェアを重視するヤマトが引き受けたのだ。

 ヤマトの現役のドライバーはこう話す。

「もともと現場はひどかったけど、アマゾンを始めて以降、秩序がなくなった感じです。朝の荷物は100個から130個に増えました。
しかし、最も大変なのは夕方の荷物が増えたこと。夕方はほとんどアマゾンの荷物。最後の時間が決まっているので、夕方の荷物が増えるのは本当にきつい」

 昨年、ヤマトを辞めた2人のベテラン・ドライバーも「アマゾンがなければ、辞めなかっただろう」と口を揃えていた。
ヤマト運輸の親会社のヤマトHDは今年1月、人手不足による人件費の高騰などを理由として、2017年3月期の営業利益の予想を、前期比15%減の580億円に下方修正した。

 ヤマトは現在、年間17億個超の宅急便を配達する。アマゾンの荷物はその2割にあたる約3億個。
最大手の荷主ではあるが、運賃は約250円と業界で最も安い水準。同社の平均運賃単価である570円台と比べると、アマゾンの安さが際立つ。

 関係者によれば、ヤマト側はアマゾンに運賃の引き上げを要望しているという。このままの労働環境では、物流崩壊に至るのは間違いない。

http://bunshun.jp/articles/-/1572
週刊文春 2017年3月9日号 横田 増生

横田増生氏
2015年10月よりユニクロで働きながらの潜入取材を約1年間行ったフリージャーナリスト

いろんなコメント

8:2017/03/02(木) 17:39:50.06 ID:

これ尼のせいってより尼との契約含めヤマトの上層部が無能ってだけだよな
23:2017/03/02(木) 17:43:36.08 ID:

ネット通販はオワコンだな
33:2017/03/02(木) 17:47:36.85 ID:

まあでも崩壊なんかしてねえよな時間通りキッチリ来る
サビ残なんか物流に限らずどこでもあるのが日本だし
なんかヤマトばっか大変みたいに騒がれるのなんなんだろうな

40:2017/03/02(木) 17:48:54.20 ID:

>>8
ヤマトの司令部は全員首にしたほうが良い

それくらい頭が悪い

いつになったら宅配アプリ便をつくるんだ

スマホ時代なんだから

43:2017/03/02(木) 17:49:23.10 ID:

アマゾン運輸爆誕
46:2017/03/02(木) 17:50:23.53 ID:

ヤマトが給料上げないのが問題なんだろ。

売り上げ上がってるはずなのに何故上げないの?

47:2017/03/02(木) 17:50:26.81 ID:

>>8
ヤマトの司令部は全員首にしたほうが良い

それくらい頭が悪い

いつになったら宅配アプリ便をつくるんだ

スマホ時代なんだから専用アプリを使いそれで受取マークをだす

それで再配達は無くなる

なぜこの宅配アプリを作らないのか?

48:2017/03/02(木) 17:50:35.10 ID:

戸建て用宅配BOXは10年も前から売ってるぞ。
ただ、マンションの宅配BOX以上にいろいろ問題起こる。戸建用が少ないから表面化してないだけ。
69:2017/03/02(木) 17:54:34.81 ID:

我々にできることはせいぜい、荷物をドンドン増やして破綻させてやることくらい
94:2017/03/02(木) 17:58:20.88 ID:

月に一度は、ドライバーに栄養ドリンクやおやつを渡す俺。
毎回、めっちゃ笑顔で配達してくれる。
100:2017/03/02(木) 17:59:53.60 ID:

>>1 >>運賃は約250円と業界で最も安い水準。同社の平均運賃単価である570円台と比べると、アマゾンの安さが際立つ。

Amazonの運賃は通常の半額以下かよ。運送屋としてはやってられないな。そりゃ、あの佐川が撤退するわけだ

123:2017/03/02(木) 18:04:01.97 ID:

俺みたいなジジババなら覚えていると思うが、ヤマトが宅配を始めた頃は、留守なら隣に受け取ってもらってたから
再配達は少なかったんだよな。
ところが、隣近所の関係が希薄になって、隣の荷物の預かり拒否が多発して、プライバシだのなんだので、
留守のときは全部再配達するようになった。
145:2017/03/02(木) 18:08:41.70 ID:

前からちょっと思ってるのが新聞配達のネットワークを物流に生かせないだろうか?という点
地理をよく知っている配達員が何人もいるのに、新聞配るだけじゃちと惜しい

朝は新聞配達、昼は荷物配達なんか出来ないもんだろうか。
運送会社も各地域の新聞営業所にある程度まとめて荷物を下ろせるから、負担が軽減できる。
このサービスを新聞を取っている人限定にするか、割引にするなどすれば、新聞離れを食い止める一助になるかもしれない。

まあ新聞配達員の負担が増えるってんで、今度はそっちが人手不足になるかもしれないが。

運送分野に進出すると法の壁もあるだろうが、検討する余地はあると思うんだけどなあ。

148:2017/03/02(木) 18:08:50.74 ID:

フランスやイギリスは
反アマゾン法あるよ

送料無料とか禁止してたような

161:2017/03/02(木) 18:11:25.66 ID:

>>145
牛乳の宅配なんかも昔のまんまだな
店によって価格が違うしネットやカード対応してないから注文しずらい
若い人はまずやらない。
坊さん便みたいな改革が欲しい。
163:2017/03/02(木) 18:11:33.96 ID:

>>1
ヤマト運輸は運送屋としては、労働条件に配慮していた方なんだけどな。
とりあえず、アマゾンに値上げ交渉をして
運ちゃんの賃金を上げて、人を入れたらどうだ?
170:2017/03/02(木) 18:13:01.00 ID:

コンビニとかもそうだけど、
日本は自らブラック労働を増やしてんだよな
9時5時で休日休みの仕事以外はある程度制限しろよ
その結果として少子化になって自滅してるバカな国
171:2017/03/02(木) 18:13:04.64 ID:

時間指定の廃止と宅配ボックスの設置義務付け
これでかなりマシになるんじゃないかな
タダで何度も再配達させるとか、夜遅くに持ってこさせるとか
働く側への負担が多すぎたよね
192:2017/03/02(木) 18:17:03.07 ID:

夜配達したらあかんのか?
法律かなんかで規制されてんの?
197:2017/03/02(木) 18:17:21.56 ID:

>>170
日本の政治家が全然規制もしないし
労働者保護もしない

欧州は労働者の権利が強くて
そんな簡単に夜間や休日に働かせられない

205:2017/03/02(木) 18:18:34.79 ID:

>>192
夜配達は、夜間労働者が増えるからダメだよ
家族との時間がなくなる
231:2017/03/02(木) 18:22:56.02 ID:

ヤマトって銀行出身の社長になってからこんなになったんだろ??
カネしか見ない経営者って本当癌だな
文系は、、クズ
243:2017/03/02(木) 18:24:18.56 ID:

再配達なんだよ
とにかく、再配達をなんとかしたらいい
ただ、トラブルになるんだろうなぁ
基地外な客が家にいたとか言いだすんだろ
再配達料を請求したら
250:2017/03/02(木) 18:25:15.48 ID:

10年ほどヤマトで働いてたけど、俺も5年前にきつすぎて辞めた。
現場の人間やから上層部のことはわからんけど、なんか質問あったら答えるで。
259:2017/03/02(木) 18:26:29.59 ID:

>>250
芸能人の家とか知ってますか?
女優さんとか
281:2017/03/02(木) 18:29:07.13 ID:

>>250
帰宅したら体はヘトヘト?
310:2017/03/02(木) 18:32:33.13 ID:

ヤマトは先ず時間指定をやめろ
あと再配達の場合は一回につき100円上乗せしとけ
321:2017/03/02(木) 18:33:42.08 ID:

>>310
再配達が増えそうだな
322:2017/03/02(木) 18:33:55.23 ID:

平成生まれは知らんだろうが
今から30年くらい前には
留守だったら隣の人に宅急便預かって貰うという鬼畜システムがあったんだぞ
324:2017/03/02(木) 18:34:19.85 ID:

>>250
抽選で当たった「当選は発送をもっていたします」の商品を盗んだことありませんか?
一時期佐川の社員みんながBOSSジャン着てて笑ったんだけど
332:2017/03/02(木) 18:35:08.95 ID:

>>250
何時に指定したらドライバーの負担減るの?
350:2017/03/02(木) 18:37:52.99 ID:

>>322
あったあった
隣の爺さんが預かってくれてたわ
婆ちゃんからの野菜とかだから
お裾分けしてたわー親が

いつの間にかなくなってたな、あの昭和システム

375:2017/03/02(木) 18:41:13.99 ID:

>>1
この人の潜入取材、
内容が浅いんだよなー

半年以上いて誰もが
知ってることしか書いてない

379:2017/03/02(木) 18:42:18.31 ID:

いや俺ら利用者が送料を多く支払うしか解決の道はない
409:2017/03/02(木) 18:46:14.18 ID:

もちろんヤマトの経営陣にもメスを入れる必要がある
こっそり自分の懐にだけ金を入れてないかとか
433:2017/03/02(木) 18:50:24.57 ID:

>>1

たとえアマゾンは量がでるにしても
ヤマトが単価250円で契約ってさすがに嘘くさい。

459:2017/03/02(木) 18:54:33.48 ID:

コンビニ集荷は毎日決まった時間にルート内で回るから、
そんなに手間ではないが、
コンビニ配達受取はその荷物のために、
コンビニまで行かないといけないので手間は大して違わない。
497:2017/03/02(木) 19:01:33.85 ID:

午後8時から午後11時までの配達、夜3時間くらい
歩合制で(1件100円くらいで)バイト雇えばいいのに
俺、正規の仕事終わってから夜3時間くらいバイトしたんだけど
良いのがないのよ
夜3時間くらいだったら小遣い稼ぎしたいリーマンが集まると思うけどな
513:2017/03/02(木) 19:05:16.54 ID:

末端の配送員でも月35万位稼げるようじゃないとダメだわ。
失業しても、そのくらいならなんとか1人位可能な給料だろうし。
35万じゃ家族は養えないし、貯金なんて不可能だけど。
534:2017/03/02(木) 19:10:56.46 ID:

みなさま勘違いしてるかもだけど、ヤマト運輸は採用基準高いよ

健康診断で要経過観察があると採用不可
そんなんじゃ本当に若い人しか無理っしょ

583:2017/03/02(木) 19:22:58.59 ID:

ヤマトが崩壊して
尼が宅配事業乗り出す
コンビニも尼
やっぱり尼
ネット通販、宅配、コンビニ
全部尼に完敗
これだな
586:2017/03/02(木) 19:23:53.38 ID:

高い金で人を集めれば個々の作業量が減るだろ
結局金の問題だは
587:2017/03/02(木) 19:23:58.35 ID:

社員とトラックを増やせばいいだけの話なんじゃないの?
596:2017/03/02(木) 19:26:11.90 ID:

>>586
高い金出すんなら、40歳や50歳も雇うようにすりゃすぐ充足するよ
でも、ヤマトは多分30歳くらいまでをターゲットにしていると思うし、
その世代は金積まれてもこんな激務なんかやりたくないから、
結局雇用がミスマッチしてんだよなー
622:2017/03/02(木) 19:29:25.08 ID:

だから、最後は金目だってば
むかしのかつての佐川みたいに、
奴隷としか言い様の無い糞荷重労働でも
月収100万越え!
1年耐えれば1000万稼げる!!
って給料出せば、どんだけ糞労働環境でも
それなり人手は集まるんだよ。
そんな人件費出したら赤字で採算採れないって
程度の利益しか出ない額で請け負う業者が悪い
646:2017/03/02(木) 19:34:32.24 ID:

>>8
シャープ、東芝の上層部がアレだったからおして知るべし
658:2017/03/02(木) 19:36:47.74 ID:

クリスマス、お歳暮、年末SALEとか重なる時期は大変そうだ
674:2017/03/02(木) 19:40:18.58 ID:

毎年やってくるiPhone発売時期の配送とか
客が異常なほど時間にピリピリして待ってるんだもんな…
688:2017/03/02(木) 19:43:40.36 ID:

底辺の仕事なんだからしんどくて当然だろが
甘えるな
仕事あるだけましと思え
698:2017/03/02(木) 19:45:33.55 ID:

宅配BOXの仕組みがいまいち解らない

玄関前にBOX置いてそこに入れるって・・・盗られないのか?
移民だって増えてるのに

701:2017/03/02(木) 19:45:45.15 ID:

なぜ今年になってこういう記事が出るのか >>1の通り数年前からの現象
いよいよバイトもパートも近寄らなくなったから?
でも叩いてどうにかなる問題でもない 文春の記者だってアマゾンで本注文してるだろ
703:2017/03/02(木) 19:45:50.50 ID:

>>8
ヤマト
物量が増えている
トラックとドライバーが増えていない
料金が安い
利益が出ない

amazon
売り上げが伸びている
非プライムは2000円以上でないと送料有料になった(=利益率が大きく改善されている)

客のせい、再配達のせいというけど、
ヤマトにとっては配送単価を上げることが出来る下地が整っているじゃん
amazonにとってはヤマトが引き受けてくれなければどうしようもないのが目に見えてるじゃん
なんでお互いに交渉しないのよ?

配送料値上げの交渉+トラック購入+従業員大募集、にすれば、
ヤマトは利益を確保した上で、一人当たりは以前の物量で配送できるようになるし、
amazonはシェアを落とすことなく、物流もパンクさせずに商売つづけられるだろ

704:2017/03/02(木) 19:45:50.50 ID:

何で市場原理が働いて賃金上昇、新規参入にならねえんだ?
711:2017/03/02(木) 19:47:13.48 ID:

>>701
年末ついに遅れが目立ってたし、崩壊カウントダウン
715:2017/03/02(木) 19:48:08.80 ID:

それよりもAmazonが一方的に儲かってる状況が解らないわ
簡単に真似できるシステムなのに何で日本企業は真似しないんだ
724:2017/03/02(木) 19:49:20.21 ID:

結局のところ郵便局みたいに、叩かれても不正しても最期には国が助けるような所とは違うのだろ。
そう考えるとヤマトが最も大変だよ
730:2017/03/02(木) 19:49:43.81 ID:

もともとは佐川がダンピング受注で掻き回した挙げ句投げ出した
佐川が投げ出した分がヤマトに回ってきた
民間宅配業者が疲弊してる中、郵便がダンピング受注して民業圧迫している

ヤマトは被害者

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743:2017/03/02(木) 19:51:33.35 ID:

>>715 アマゾンは倉庫コストなど、本当に最低に切り詰めている。
あれは真似できないと思うよ。
だって、アマゾンは最初から市場を全部取ろうという作戦で、
そのコストで赤字になっても走り続けてるんだもの。
それら赤字穴埋めの資金は株式市場などで調達ね。
760:2017/03/02(木) 19:53:56.36 ID:

うちAmazonよく使うからヤマトさんにもしょっちゅうお世話になってる
ヤマトのドライバーってほんと皆よくできてるよね関心するよ
767:2017/03/02(木) 19:55:06.12 ID:

>>703
そもそもヤマトはぼろ儲けしてるから、トラックや従業員を増やす余裕は十分あるはずなんだけどな

なのに募集はやっすい時給
時給2千円出してそれが話題になるくらいなら、わからないでも無いけど
ヤマトが本気で努力してるとは思え無い

776:2017/03/02(木) 19:56:32.23 ID:

時々雑談するんだけど、Amazonの何が大変かって当日お急ぎ便がツライって言ってた
778:2017/03/02(木) 19:56:49.82 ID:

これでも賃金上がらないんだから、日本のデフレ=労働分配不足であることは明白じゃん

マクロ政策じゃなくて労働法制の整備が重要だったんだよ
原因が判明したんだから、そっちの方向で調整しないと永遠にこのまんまだぞ

782:2017/03/02(木) 19:57:14.07 ID:

>>760
うちはヤフーもあるから両方使ってるけど
問題起こすのはいつもヤマト
796:2017/03/02(木) 20:00:04.21 ID:

>>1
コンビニが近くにある地域ならできるだけ、受け取りはそこにする
Amazonは適正な大きさの箱にしろ、異常にでかい箱はやめろ
小物はすべてゆうメールなどポスト受け取り便

コンビニや営業所が近くにない田舎は自前で、でかい宅配ボックスを買え
宅配ボックスメーカーが儲かる時代だな
小、中、大、特大で設置しとけ

802:2017/03/02(木) 20:00:51.48 ID:

ヤマトで一番わからんこと

不在連絡票受け取る

時間なくて何も反応しない

翌日また不在連絡票入れる

これ何なの、マジで。こんなことやってる業者ほかにいないし、
誰も求めてないし。同じ時間に持ってこられてもいるわけねえだろ、バカ。
勝手にサービス過剰にしてるのはお前らの方だろ。

808:2017/03/02(木) 20:01:33.24 ID:

あと集合で一箇所にまとめて運べるマンションと戸建てで同じ料金ってのもおかしいよ
ネット使用料だって、マンションと戸建てで料金が違うんだから、運送料金も戸建てを高くすりゃいいんじゃないのかな
815:2017/03/02(木) 20:02:23.37 ID:

>>778
バブル後は、企業の内部留保横ばいから上、賃金右肩下がり、物価右肩下がりだものな
リストラ、非正規で労働者が貧乏になったのが全ての元凶なんだよなぁ
816:2017/03/02(木) 20:02:24.14 ID:

>>796
特大一つあれば問題ないな。
宅配BOXに関して言えば大は小を兼ねる。
823:2017/03/02(木) 20:03:25.95 ID:

夜9時や10時に住宅街をうろつく配達員
どうみてもおかしいだろ!気づけよ!ヤマトの経営者と労働組合!!!!
834:2017/03/02(木) 20:04:41.93 ID:

宅配便の取扱個数が激増して、疲弊する物流現場
一戸建てが多いと、時間の無駄が大きい 
低中層住宅(階段)が多いと、重労働になる

一戸建てと低中層住宅(階段)が減って、
集合住宅マンション(エレベーターと集合玄関機あり)が増えれば、
戸別配達であっても現場は改善する。

836:2017/03/02(木) 20:05:06.28 ID:

自動運転で解決すんのか?
トラックから家までだれが運ぶんだよ
844:2017/03/02(木) 20:06:27.19 ID:

時間指定は別料金をかける
夜6時以降の配達も夜間料金として別料金をかける
再配達は原則やらない、やるなら2倍の配送料をかける
嫌なら近くの集配サテライトに自分で取りに行く!
配送料は業者からと客からの二重にもらう。
853:2017/03/02(木) 20:09:11.85 ID:

ほんと集配サテライトたくさん作ってくれよ
取りに行くから
856:2017/03/02(木) 20:09:25.71 ID:

>>844
その別料金がドライバーの給料に反映してくれるとは思えないよな…
858:2017/03/02(木) 20:09:51.72 ID:

Amazonとの契約はいつまでなんだ
早くやめたらいいのに
864:2017/03/02(木) 20:11:21.85 ID:

>>858
やめるわけないじゃんw
アマゾンが悪いって言ってるのはマスコミであって
ヤマトはアマゾンやめる気ないのにw
870:2017/03/02(木) 20:11:43.85 ID:

>>853
トラックの荷台が倉庫代わりだからあんな小さい営業所で済んでるんだぞ
そんな金かけるなら残業手当くらい出すだろう
932:2017/03/02(木) 20:26:14.78 ID:

通販もコンビニも流通もAmazonの時代か。
ジャパン・アズ・ナンバーワンの頃の日本企業を見ているようだ。

アマゾン、自前の陸海空の運輸事業を本格化
https://www.technologyreview.jp/s/23915/amazon-looks-to-the-sky-and-sea-to-shake-up-shipping/

963:2017/03/02(木) 20:33:05.46 ID:

受取人を会員制にして完璧なDB作ればいいんじゃねーの
会員に入ってないとこへの配送は引き受けない、て徹底
アプリも作りやすくなるし、管理が楽だろ

…てこれ、Amazonが物流おさえたらすぐにでもできるな

973:2017/03/02(木) 20:37:11.23 ID:

>>932
アメリカの話だろ
日本でもさっさとそうしろよと思う

アマゾン一社だけでなくベルメゾンとかフェリシモとかの通販を巻き込んで
個人向け小型荷物に特化したシステムで効率よく捌くのがいい
都市部は自前の営業所で仕分けて配達
過疎地の場合は現地の業者営業店に持ち込んでそこで仕分け配達する

981:2017/03/02(木) 20:40:21.10 ID:

Amazonが自社で配達するならまず受取サインを無しにするだろうな
基本投函で終了になるようにする
982:2017/03/02(木) 20:41:16.81 ID:

>>973
その通り、だが都市部が儲かるのに都市部は奪われて過疎地のみで生き残った宅配業者がいたとする
その場合は現地の業者に持込みといっても高くついてユーザーにコストが跳ね返ってくるかもしれないな

 

仁義なき宅配: ヤマトVS佐川VS日本郵便VSアマゾン

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